會(huì)計(jì)專業(yè)大學(xué)生暑期社會(huì)實(shí)踐調(diào)查報(bào)告范文
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在大三即將結(jié)束的時(shí)候，我們?cè)谶@一天參觀了煙大輪渡。
我一直覺得這實(shí)在不是一件好玩的事情，可是后來我發(fā)現(xiàn)我錯(cuò)了。由于這種觀點(diǎn)的影響我顯得很慵懶，導(dǎo)游小姐的話，我聽的漫不經(jīng)心，我感覺不就是船么。有什么大不了的。但后來看到了輪船的運(yùn)作和規(guī)模讓我感到它的不簡(jiǎn)單。
我看到的是一條的船，一條差不多有1百五六十米的白色大船，這艘船是什么，這艘船是人類文明的結(jié)晶，是新中國(guó)的驕傲，它巍峨高聳，屹立海天之間。就像巨人一般停在港口之上。在那里往來貨車火車車廂不斷，工人們把從各地運(yùn)來的物資不斷的往這位巨人的肚子里裝，看似簡(jiǎn)單這其中其實(shí)是有學(xué)問的。
首先你要考慮的是貨運(yùn)的裝載，不能過于擁堵，也不能太過疏散，要用一切的技術(shù)手段，將所有的人力物理調(diào)動(dòng)起來。讓他最有效率最快捷的運(yùn)作，比如五十節(jié)車廂，你如何把它拆成數(shù)段存進(jìn)船體，從調(diào)配裝載固定都是需要嚴(yán)格的規(guī)章制度和流程。
其次如何把貨運(yùn)，火車，以及乘客三者直接的關(guān)系協(xié)調(diào)好。既不能讓這三者之間互相影響，又不能讓貨運(yùn)占得空間過大影響了旅客。
最后，這么大的一艘船出港也是學(xué)問，如何避免龐大的身軀不能和其它船只港口邊緣碰撞，又如何把這艘船駕離茫茫大海。在如何的卸載，一系列的的問題使這艘船不僅僅是一艘船，而是一個(gè)整體一個(gè)團(tuán)隊(duì)的配合。我認(rèn)為這才是我真正需要學(xué)到的東西。
煙大輪渡具體介紹：
經(jīng)過了解，該船由鐵道部，山東省，大連市和中鐵二局共同出資組建的中鐵渤海路輪渡公司負(fù)責(zé)嚴(yán)打鐵路輪渡工程的建設(shè)與運(yùn)營(yíng)。按照建設(shè)精品工程的目標(biāo)，經(jīng)過三年的艱苦奮斗整個(gè)工程與XX年11月建成，與xx年4月以全優(yōu)的質(zhì)量通過了國(guó)家驗(yàn)收。該項(xiàng)目的建設(shè)充分展示了我國(guó)的經(jīng)濟(jì)實(shí)力、科技水平，展示了中國(guó)鐵路建設(shè)者的智慧和精神，展示了中國(guó)鐵路管理者的睿智和能力。整個(gè)項(xiàng)目的硬件工程建設(shè)克服了重重困難，經(jīng)受住了考驗(yàn)，經(jīng)受住了挑戰(zhàn)，創(chuàng)造了鐵路輪渡工程建設(shè)的奇跡，創(chuàng)造了鐵路輪渡工程建設(shè)的世界級(jí)水平。
具體數(shù)字如下：
煙大輪渡造價(jià)4億元，總長(zhǎng)161米，可載15米長(zhǎng)重型車輛120輛，火車車廂50節(jié)，載客1160人，抗9級(jí)風(fēng)，滿載排水量16000噸，渡船設(shè)上、下兩層縱通車輛甲板，下層為火車甲板，上層為汽車甲板。火車車輛艙為封閉式，汽車車輛艙為遮蔽式。火車上下船采用尾進(jìn)尾出方式，上甲板滾裝汽車在尾部右舷采用側(cè)進(jìn)側(cè)出方式。旅客通過全封閉人行棧橋在船中部上下船。 這樣的大船不是輕易就能造成的，所以我說這就是一個(gè)國(guó)家一個(gè)民族的驕傲。我為它而感到由衷的自豪。
今天我們聽取了范鑫女士對(duì)大學(xué)生的報(bào)告。范鑫女士，現(xiàn)擔(dān)任某公司主管財(cái)稅業(yè)務(wù)的副總裁助理。她主講的是：大學(xué)職業(yè)規(guī)劃以及職業(yè)規(guī)劃發(fā)展要求。從其中我體會(huì)到，當(dāng)代競(jìng)爭(zhēng)的激烈和專業(yè)話的強(qiáng)度，勝過往昔數(shù)倍。在信息時(shí)代任何技術(shù)都可能在明天落后。 大學(xué)生的就業(yè)就是要我們不斷的學(xué)習(xí)和發(fā)展，這里不僅僅包括我們?cè)趯W(xué)校學(xué)習(xí)的知識(shí)。也包括我們聽來的看來得，這就是所謂的從各個(gè)方面汲取的營(yíng)養(yǎng)。我感覺到展現(xiàn)在我們面前的是一個(gè)竟?fàn)幖ち业氖澜纭．?dāng)代大學(xué)生人才濟(jì)濟(jì)，跨州連郡者不可勝數(shù)，企業(yè)如果需要一名優(yōu)秀職員，已有千百人參與，這樣我們就是多人競(jìng)爭(zhēng)一個(gè)崗位，多人去走獨(dú)木橋。我們應(yīng)該懂得一個(gè)道理。那就是：只有在我們強(qiáng)的情況下我們才能做勝任我們競(jìng)聘的崗位，只有提高了自己才不致于被別人爭(zhēng)去。我們需要的就是要求有一個(gè)充分地理由讓對(duì)方選擇我們，所以當(dāng)務(wù)之急就是學(xué)好我們的專業(yè)課程。作為一個(gè)大連人我要讓這些人競(jìng)爭(zhēng)者明白什么是理想和抱負(fù)，我們的生活中最重 /> --> 深有體會(huì)的課程并不多，寶田老師的報(bào)告對(duì)我來說不僅僅精彩，他更代表了我所看到的：中國(guó)的經(jīng)濟(jì)教學(xué)的顛峰。他以幽默風(fēng)趣的教學(xué)方式，帶來了一種前所未有的體驗(yàn)。他的倡導(dǎo)思想就是學(xué)以致用，也就是所謂的實(shí)踐和所學(xué)相結(jié)合。寶天老師就是很實(shí)際的，他就是從實(shí)踐出發(fā)的老師。我很清楚記得他的一個(gè)例子，有一個(gè)人去應(yīng)聘，招聘者問他，在中國(guó)貨幣升值的情況下，貨款是延期好還是現(xiàn)付好。我們答案眾說紛紜，而寶田老師告訴我們答案并不唯一，這就是我的體會(huì)，一個(gè)真正從實(shí)際出發(fā)的人想到的，那就是不唯一。我記得有位哲學(xué)家曾經(jīng)說過，辦法總比問題多。
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