<cite id="hocrl"></cite>
  • <ruby id="hocrl"></ruby> <style id="hocrl"><table id="hocrl"></table></style>

    <sub id="hocrl"></sub>
    亚洲最大成人免费av,亚洲理论在线A中文字幕,久草热在线视频免费播放,久久天天躁夜夜躁狠狠85,精品国产91久久粉嫩懂色,色婷婷亚洲精品综合影院,国产亚洲精品成人av在线,中文字幕国产精品二区

    淺談人力車與電車的矛盾分析論文

    時間:2021-06-12 12:38:29 論文 我要投稿

    淺談人力車與電車的矛盾分析論文

      翻閱民國時期的報(bào)刊,經(jīng)常會發(fā)現(xiàn)人力車夫搗毀電車或公共汽車的報(bào)道。其中的是非曲直,當(dāng)時往往難以言明,人們既對人力車夫的命運(yùn)寄予同情,又對電車與公共汽車的遭遇表示惋惜。這種矛盾心情不但存在于普通民眾心中,即使在政府的處置文令中也依稀可見。這一問題在人類社會極具代表性,是所有更新?lián)Q代過程中的普遍現(xiàn)象。

    淺談人力車與電車的矛盾分析論文

      任何新事物取代舊事物莫不是在抗拒與斗爭中完成的,而且,生產(chǎn)工具的新老交替往往伴隨著新舊生產(chǎn)工具的操作者之間的利益沖突,因?yàn)樯a(chǎn)力的進(jìn)步經(jīng)常以犧牲部分勞動者的眼前利益為代價。物與人矛盾的交織,使執(zhí)政者在如何兼顧雙方利益的舉措中顧慮重重,稍一不慎,便會激發(fā)更大的事端。因此,對人力車與電車矛盾的分析,對人類社會的其他同類問題具有普遍意義。從目前的研究狀況看,作為交通工具,人力車與電車曾在城市史或交通史的研究成果中有所關(guān)涉,但對二者的相互關(guān)系進(jìn)行闡述的,除筆者在《民國時期的人力車夫分析》(《近代史研究》2000年第3期)一文中略微談及外,余者尚不多見。在民國時期的城市公共交通中,電車往往開設(shè)于公共汽車之先,因而也首當(dāng)其沖地成為與人力車交鋒的眾矢之的,由此之故,本文以電車作為城市現(xiàn)代交通工具的`代稱,不但包含其自身,也涵括了與其性質(zhì)相似的公共汽車等。 一 從交通工具的角度看,人力車出現(xiàn)雖早,但其普及卻與電車幾乎同步。

      以上海為例,人力車始于1874年左右,但由于其顛簸震動的弊端,直至民國三年即1914年改進(jìn)為滾珠軸承與鋼絲輪盤的橡皮車后,才受到乘客歡迎,得以通行全市。而電車的開行,也始于1908年,雖最初兩年由于市民的疑慮而乘客較少,但隨后便流行開來,成為上海的主要交通工具。天津也是如此,1906年即有電車的行駛,而大連的電車也始行于1909年。應(yīng)該說,在通商大埠,由于人口的激增和交通工具的緊缺,以人力挽拉的膠皮車和以電車牽引的機(jī)動車幾乎同時涌入城市,成為城市公共交通的中樞工具。 從運(yùn)載性能方面論,電車毫無疑問優(yōu)于人力車。對此,《遠(yuǎn)東時報(bào)》曾予以比較(見下表)。 電車與人力車載客能力比較表 注:哩與呎都是舊時英里與英尺的代稱,1英里=3.2187市里,1英尺=0.9144市尺。為保持原表數(shù)據(jù)的清晰,未與常用計(jì)量單位變換。 轉(zhuǎn)見沙公超:《中國各埠電車交通概況》,《東方雜志》第23卷第14號,1926年7月25日。 由上表可見,無論是運(yùn)載能力,還是占地面積,電車的性能都較人力車為佳。根據(jù)專家所提供的數(shù)據(jù),每輛電車之輸送力,約抵人力車73部,而每輛電車所占之面積,僅合73部人力車所占面積的1/26。

      這僅是就宏觀比較而言,而對部分乘客來說,行車的速度或許更為重要。北京電車尚未開通之前,人們雖同居一城,“常有數(shù)年不相謀面者”。其原因,二十余里的路程,“騾車人力車,輒須半日始達(dá)”。1915年環(huán)城鐵路建成后,“周圍四十里交通,由此聯(lián)絡(luò)便利,但內(nèi)外城以內(nèi)交通,仍有阻隔之憾”。正是基于這種需要,籌設(shè)電車才顯得極為迫切。隨著大型都市人口的激增與工商業(yè)的發(fā)展,人們對公共交通的要求,除滿足出行的基本需要外,還應(yīng)該便利快捷,尤其當(dāng)生活與工作節(jié)奏加快之后,更是如此。

      對居家度日的普通市民來說,乘車的費(fèi)用也是他們選擇交通工具的要素之一,在相當(dāng)多的情況下,甚至還會躍居首位。從當(dāng)時的整體情形看,電車票價普遍低于人力車。以上海電車為例,民國初年三等客票售價極廉。“納一銅圓之代價,而乘車可及半英里之遠(yuǎn)。雖愈遠(yuǎn)者費(fèi)亦愈增,然至多不過銅圓八枚而已”。電車公司的運(yùn)營理念,無非是以低廉的價位吸引眾多的乘客,從而達(dá)到贏利的目的。載運(yùn)一名乘客,其盈余在1909-1913年分別為4.1厘、6.5厘、6.9厘、6.8厘和8.1厘。雖一時難以知曉同等路段人力車夫的要價,但如此低微的利潤顯然不是后者可以接受的。

    【淺談人力車與電車的矛盾分析論文】相關(guān)文章:

    淺談?wù)n文中的矛盾語論文04-22

    淺談圖形設(shè)計(jì)教學(xué)中的幾個矛盾點(diǎn)論文11-28

    淺談鍋爐汽包焊縫裂紋分析論文04-05

    淺談移動流媒體業(yè)務(wù)分析論文04-10

    淺談施工項(xiàng)目安全管理的分析的論文07-04

    淺談?wù)Z文厭學(xué)分析教學(xué)論文06-22

    淺談數(shù)學(xué)情境教學(xué)分析論文06-22

    職業(yè)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)公共矛盾性分析論文06-28

    《矛盾分析法》的說課稿05-19

    主站蜘蛛池模板: 欧美亚洲日本国产综合在线美利坚| 国产一级毛片高清完整视频版| 亚洲精品久久一区二区三区四区| 精品乱人伦一区二区三区| 久久人人97超碰国产精品| 精品国产一区二区亚洲人| 日本久久99成人网站| 小13箩利洗澡无码视频网站| 怡春院久久国语视频免费| 亚洲欧美日韩成人综合一区| 啊轻点灬大JI巴太粗太长了欧美| 亚洲va久久久噜噜噜久久狠狠| 免费视频爱爱太爽了| 欧美性猛交xxxx乱大交丰满| 亚洲精品欧美综合二区| 波多野结衣高清一区二区三区| 欧美白妞大战非洲大炮| 日本一区二区三区视频版| 久久国产精品成人影院| jlzz大jlzz大全免费| 男女猛烈激情xx00免费视频| 97成人碰碰久久人人超级碰oo| 高清不卡一区二区三区| 亚洲人成网站在线观看播放不卡| 99久久久无码国产麻豆| 欧美videos粗暴| 久久天天躁狠狠躁夜夜躁2o2o | 免费播放一区二区三区| 国产精品性视频一区二区| 亚洲av综合色一区二区| 亚洲色成人网站www永久四虎| aⅴ精品无码无卡在线观看| 精品国产美女福到在线不卡| 欧美高清一区三区在线专区| 久久精品国产亚洲夜色av| 国产精品久久国产精麻豆99网站| 日本做受高潮好舒服视频| 国产成人啪精品午夜网站| 国产乱码精品一区二三区| 一区二区不卡国产精品| 一本无码人妻在中文字幕免费|