淺談山區(qū)雙車道公路人性化研究及應(yīng)用工學(xué)論文
【摘 要】山區(qū)雙車道公路人性化研究采用實(shí)驗(yàn)分析、理論推導(dǎo)和數(shù)理統(tǒng)計(jì)相結(jié)合的方法，以駕駛員作為研究對(duì)象，全部采用實(shí)地檢測(cè)研究的方法，分析駕駛員的生理、心理變化規(guī)律；以理論推導(dǎo)為主，輔之以實(shí)驗(yàn)結(jié)果，完善交通事故生成理論；采用數(shù)理統(tǒng)計(jì)分析方法建立交通事故及其影響因素之間的相關(guān)關(guān)系，結(jié)合實(shí)驗(yàn)結(jié)果和實(shí)際數(shù)據(jù)，建立雙車道公路道路線形安全審核指標(biāo)，并通過樣板路段的設(shè)計(jì)改造檢驗(yàn)其指標(biāo)的合理性。
【關(guān)鍵詞】山區(qū)；雙車道；公路；人性化
1. 前言
近年來，河北省公路建設(shè)一直保持較高的投資力度，每年大批公路涌現(xiàn)，極大地方便了交通運(yùn)輸，推動(dòng)了經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。河北省交通運(yùn)輸事業(yè)蓬勃發(fā)展的同時(shí)，許多公路上出現(xiàn)大量的交通事故，導(dǎo)致人民財(cái)產(chǎn)損失嚴(yán)重。雖然造成公路交通事故的原因很多，但從根本上看道路結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與駕駛員的需求的脫節(jié)是主要原因。本論文旨在通過從駕駛員的需求出發(fā)，檢查道路的安全性，并對(duì)不同危險(xiǎn)路段進(jìn)行改造。降低交通事故的發(fā)生，達(dá)到提高道路安全性的目的。研究成果不僅可完善我國(guó)道路設(shè)計(jì)新理論，而且能從根本上改善道路交通狀況，因此具有重要的理論意義和應(yīng)用價(jià)值。
2. 研究分析指標(biāo)
2.1 山區(qū)雙車道公路安全性調(diào)查與交通荷載分析。
（1）河北省及國(guó)內(nèi)類似地區(qū)雙車道公路安全性狀況調(diào)查分析；（2）交通狀況調(diào)查分析。
2.2 雙車道公路實(shí)地檢測(cè)及人性化分析。
（1）雙車道公路視距的檢測(cè)；（2）雙車道公路車速的檢測(cè)；（3）雙車道公路駕駛員心電波的檢測(cè)；（4）雙車道公路駕駛員肌電的檢測(cè)；（5）雙車道公路道路線形參數(shù)人性化的分析。
2.3 雙車道公路駕駛行為特征數(shù)據(jù)庫(kù)的構(gòu)建
（1）分析雙車道公路駕駛員的因素；（2）分析雙車道公路環(huán)境影響因素；（3）分析雙車道公路的線形特點(diǎn)；（4）分析雙車道公路上不同車輛的狀態(tài)。
2.4 雙車道公路駕駛行為特征室內(nèi)檢測(cè)及驗(yàn)證
（1）分析雙車道公路駕駛員的因素；（2）分析雙車道公路環(huán)境影響因素；（3）分析雙車道公路的線形特點(diǎn)；（4）分析雙車道公路上不同車輛的狀態(tài)；（5）提出實(shí)測(cè)與實(shí)驗(yàn)的相互關(guān)系。
2.5 基于駕駛行為特征的道路線形安全審核指標(biāo)研究。
擬采用實(shí)驗(yàn)分析、理論推導(dǎo)和數(shù)理統(tǒng)計(jì)相結(jié)合的方法，以駕駛員作為研究對(duì)象，采用實(shí)地檢測(cè)研究的方法，分析駕駛員的生理、心理變化規(guī)律；采用數(shù)理統(tǒng)計(jì)分析方法建立交通事故及其影響因素之間的相關(guān)關(guān)系，結(jié)合實(shí)驗(yàn)結(jié)果和實(shí)際數(shù)據(jù)，建立雙車道公路道路線形安全審核指標(biāo)，以理論推導(dǎo)為主，完善道路線形設(shè)計(jì)新理論；并通過樣板路段的設(shè)計(jì)改造檢驗(yàn)其指標(biāo)的合理性。
2.6 山區(qū)雙車道公路人性化設(shè)計(jì)方法研究
（1）雙車道公路一般路段；（2）雙車道公路長(zhǎng)下坡路段； （3）雙車道公路急彎路段； （4）雙車道公路彎坡路段。
2.7 山區(qū)雙車道公路人性化設(shè)計(jì)方法的應(yīng)用
3. 技術(shù)關(guān)鍵性指標(biāo)
3.1 本研究將廣泛對(duì)我省山區(qū)雙車道公路事故路段進(jìn)行調(diào)查，分析其典型性，設(shè)計(jì)出合理的實(shí)驗(yàn)方案，提出人性化數(shù)據(jù)采集新的方法。
3.2 對(duì)實(shí)地采集數(shù)據(jù)的儀器、道路環(huán)境、駕駛員樣本進(jìn)行系統(tǒng)分析，分析其適用性，為大規(guī)模推廣奠定基礎(chǔ)。
3.3 考慮到影響交通安全的`因素較多，在數(shù)據(jù)庫(kù)的建立過程比較復(fù)雜、難度較大，所以因采取優(yōu)化設(shè)計(jì)的方法，選取主要的影響因素，同時(shí)考慮科技的發(fā)展要預(yù)留一些接口便于補(bǔ)充。
3.4 考慮到道路線形安全評(píng)價(jià)的規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化，在建立評(píng)價(jià)指標(biāo)是要便于程序化、軟件化、便利性，以降低操作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度。
3.5 在完善設(shè)計(jì)方法時(shí)，要考慮國(guó)外的一些新的理念和方法，既要符合本地國(guó)情，又要體現(xiàn)“以人為本”的思想。
4. 結(jié)語(yǔ)
此項(xiàng)目研究將首先進(jìn)行我省的道路安全審核，在總結(jié)經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上修訂設(shè)計(jì)規(guī)范，推廣到全國(guó)的道路安全審核，有利于提高汽車的安全性、可以減少事故死亡人數(shù)、降低經(jīng)濟(jì)損失、造福社會(huì)、提高整個(gè)公路的安全性。體現(xiàn)以人為本的設(shè)計(jì)思想，本項(xiàng)目的研究對(duì)河北省乃至我國(guó)的社會(huì)、經(jīng)濟(jì)的發(fā)展有著重要的作用。
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