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另一個深圳雜文
在離開深圳的前一天，我才意識到，原來我對這個我生長的城市，竟然了解地如此匱乏。其實很早的時候，這種感覺隱隱約約地就存在了。常常在網(wǎng)上看到人們說起北上廣深，要么進入這些一線城市努力奮斗，要么選擇逃離北上廣深。
深圳，在慢慢成為一種選擇。
但或許正是因為我從小在這里長大，深圳這座城市，對于我來說，就像是一個反反復復玩過很多次的玩具，毫無吸引力。因此每次和朋友談及將來的事情，我總是在想著要去一個陌生的城市，想去北京，想去成都，想去重慶。實在迫不得已，再去思考留在深圳。深圳大抵就是我的“備胎”，若是不想留在美國了，總是可以回深圳，若是北京成都重慶混不下去了，總是可以回深圳。因此，我卻從來沒有認真地思考過深圳究竟是什么樣子的。
前段時間在華強北迷了路，找地鐵走了二十多分鐘，才終于走到，而途中經(jīng)過地下商業(yè)街宛如另一個世界；昨日和朋友約飯，心血來潮想要騎單車過去，百度地圖顯示用時半個小時，實際上我卻用了一個多小時，才終于到達。這個暑假之前，我從來沒有在深圳的街上騎過單車，頂多是在紅樹灣公園租自行車看風景。而好不容易終于交了押金，騎了幾次共享單車，最多也是在地鐵口和我家小區(qū)之間，走路要十幾分鐘的事情，騎車幾分鐘的搞定。
昨日騎自行車，前十分鐘還自我感覺良好，心想以后要不要買輛自行車，環(huán)保出行。但是隨著時間的推移，我并不認識路，有很多地方?jīng)]有自行車車道，道路狹隘，而行人眾多，不得不選擇下車推著走，或者干脆放棄這輛車了。與我一路同行的，有其他騎自行車的人，但是遇到最多的，還是送外賣送快遞，騎著電動車的人。我漸漸地、漸漸地意識到，他們所生活的這座城市，原來是這樣子的嗎？深圳絕對不是一個自行車友好的城市，那么對于這些騎自行車電動車的人們來說，是不是同樣也感覺到這座城市對自己的不友好呢？
我有朋友喜歡打車，確實方便，但是出于金錢和環(huán)保的原因，我往往出行，都是選擇地鐵或者公交車。所以對這座城市的認知，僅僅局限于地鐵和公交，這兩種交通工具所能看到的，不僅如此，我所乘坐的時間同樣局限了我的認知。先前上午上課，下午相約一同自習的同學，往往選擇在五點左右就離開，問及原因，不想碰上下班高峰期。我前天晚上第一次在下班高峰期坐地鐵，從一開始的安檢排隊，到地鐵上的擁擠，著實把我嚇了一跳。那些在上班高峰期和下班高峰期擠地鐵的人，似乎之前從來沒有出現(xiàn)在我的視野里，但是他們卻又確確實實地與我生活在同一座城市里。
在深圳，那些每日需要擠地鐵上班的人們在想些什么呢？那些穿梭在大街小巷，天橋地下通道的外賣小哥快遞小哥，又在想些什么呢？我不知道，甚至在昨天之前，我根本沒有意識到這一點。
我昨日騎到滿頭大汗，卻依然離目的地十萬八千里遠時，不由得感慨深圳原來這么大。現(xiàn)在想來，這并不僅僅只是物理上兩處之間的距離，而是一個深圳與另一個深圳的距離，人心與人心的距離。
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