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    公務(wù)車(chē)也搞國(guó)外化作文

    時(shí)間:2024-09-16 06:07:18 好文 我要投稿
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    公務(wù)車(chē)也搞國(guó)外化作文

      據(jù)新華社11月17日電  我國(guó)政府綠色采購(gòu)政策將從明年1月1日起在中央和省級(jí)預(yù)算單位實(shí)行,08年起推廣至全國(guó)。

    公務(wù)車(chē)也搞國(guó)外化作文

      財(cái)政部有關(guān)負(fù)責(zé)人向記者介紹,在清單中"輕型汽車(chē)"類(lèi)共有東風(fēng)標(biāo)致、東風(fēng)雪鐵龍、東風(fēng)日產(chǎn)、東風(fēng)本田civic,奧迪A4、A6,寶來(lái)、捷達(dá)、開(kāi)迪、現(xiàn)代九大汽車(chē)品牌。

      而根據(jù)實(shí)施意見(jiàn),采購(gòu)人采購(gòu)產(chǎn)品時(shí)應(yīng)優(yōu)先采購(gòu)清單中的產(chǎn)品,未按要求采購(gòu)的,有關(guān)部門(mén)應(yīng)按相關(guān)法律法規(guī)予以處理,財(cái)政部門(mén)視情況可以拒付采購(gòu)資金。

      筆者認(rèn)為,財(cái)政部此舉旨在推動(dòng)政府采購(gòu)?fù)该骰菄?guó)家政務(wù)公開(kāi)化的又一可喜進(jìn)步,。但是令筆者感到不滿的是,在輕型汽車(chē)清單中,沒(méi)有一輛是我們具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的車(chē)型。相反,有關(guān)人士雖然口口聲聲說(shuō)要支持自主品牌,而在清單中幾大國(guó)外知名品牌幾乎無(wú)一落網(wǎng)。

      眾所周知,我們的自主品牌已經(jīng)蓬勃地從無(wú)到有發(fā)展起來(lái),但是要與大眾、日產(chǎn)等品牌博弈還需要一定的時(shí)間,我們作為中國(guó)人,就應(yīng)當(dāng)在為吉利、奇瑞、華普們自豪的同時(shí),支持他們的發(fā)展。這種支持并不僅僅是喊喊口號(hào)就了事的事情,他們需要的是市場(chǎng),是銷(xiāo)售!只有通過(guò)與消費(fèi)者的交流,不斷改進(jìn)自身的缺陷,在市場(chǎng)化經(jīng)濟(jì)中站穩(wěn)腳跟之后,才可以稱(chēng)得上是成功了。

      看看我們的近鄰--韓國(guó),韓國(guó)的汽車(chē)工業(yè)之所以能迅速走向世界,主要?jiǎng)恿?lái)自于國(guó)內(nèi)民眾和政府的大力支持,漫步在幾年前的首爾街頭,你幾乎看不到一輛進(jìn)口車(chē)。他們也曾經(jīng)有過(guò)辦合資企業(yè)的痛、他們的自主品牌也走過(guò)模仿的路,但在強(qiáng)有力的市場(chǎng)支持下,他們很快形成了發(fā)達(dá)的汽車(chē)設(shè)計(jì)、制造、研發(fā)體系。

      從我們的近鄰身上可以看出,市場(chǎng)的支持在一個(gè)國(guó)家民族汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展歷程中有著舉足輕重的作用。而政府由于它的特殊性和需求的不同,可以迅速提升企業(yè)的品牌形象,并從側(cè)面推動(dòng)了這個(gè)企業(yè)工藝和技術(shù)乃至創(chuàng)新能力的發(fā)展。

      在我國(guó),由于各方面的原因,自主品牌起步較晚,自然更需要市場(chǎng)的扶持,政府在其中起著一個(gè)表率的作用,然而筆者卻極為遺憾的看到,在政府采購(gòu)這個(gè)大蛋糕中,財(cái)政部人為地將它拱手送給了幾大跨國(guó)公司,甚至還用政策限制地方購(gòu)買(mǎi)清單以外的汽車(chē)品牌,這不是強(qiáng)買(mǎi)強(qiáng)賣(mài)還是什么!這不是在拿納稅人的錢(qián)送外國(guó)鬼子紅包還是什么!在這樣一個(gè)關(guān)鍵的地方,財(cái)政部的表現(xiàn)只可以用"大跌眼鏡"來(lái)形容,這樣的一塊蛋糕,連一粒渣渣也沒(méi)有留給自主品牌。這其實(shí)是在創(chuàng)造一種不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)的新模式,對(duì)國(guó)家、社會(huì)和汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展帶來(lái)了極其惡劣的影響。

      無(wú)論如何,我只是希望有關(guān)人士能三思而后行,好好思考思考這樣做會(huì)帶來(lái)的影響。

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