建設(shè)單位甲方代表質(zhì)量安全心得體會
當(dāng)我們有一些感想時(shí)，可以將其記錄在心得體會中，這樣可以不斷更新自己的想法。那么要如何寫呢？下面是小編為大家收集的建設(shè)單位甲方代表質(zhì)量安全心得體會，僅供參考，歡迎大家閱讀。
建設(shè)單位是建設(shè)工程項(xiàng)目五方責(zé)任主體之一，也是一個(gè)很重要的角色，如何扮演？本人從中航xx交流中心項(xiàng)目中得到一些啟迪：
一、選好項(xiàng)目監(jiān)理單位，更要選好項(xiàng)目總監(jiān)
監(jiān)理受業(yè)主委托對現(xiàn)場的質(zhì)量、進(jìn)度、安全、投資等進(jìn)行管理，若總監(jiān)技術(shù)水平高，協(xié)調(diào)能力強(qiáng)，即綜合素質(zhì)高就可減輕甲方在現(xiàn)場的多種隱憂。中航xx
交流中心項(xiàng)目因總監(jiān)綜合素質(zhì)較高，其團(tuán)隊(duì)在她的帶領(lǐng)下，團(tuán)結(jié)合作，給施工單位及業(yè)主提供了強(qiáng)有力的技術(shù)支撐，同時(shí)對質(zhì)量、安全的關(guān)鍵部位、工序、重大危險(xiǎn)源等能做到事前預(yù)控，杜絕了重大質(zhì)量安全事故的發(fā)生。因總監(jiān)的業(yè)務(wù)水平較高在施工單位中享有較高威望，致使監(jiān)理指令得以順利實(shí)施，也為業(yè)主的管理帶來有利的一面，在資料管理上也給施工單位以幫助，目前做到了資料與工程同步。
二、選好施工單位，重要的是選好項(xiàng)目經(jīng)理和技術(shù)負(fù)責(zé)人
現(xiàn)場是管、干、算的結(jié)合，最重要的是管理，作為施工單位一個(gè)好的高素質(zhì)的項(xiàng)目經(jīng)理是管理的關(guān)鍵，如中建xx經(jīng)過更換項(xiàng)目經(jīng)理后和以前相比有很大的改觀，項(xiàng)目經(jīng)理更多的是溝通協(xié)調(diào)內(nèi)部各種矛盾，對監(jiān)理及甲方指令認(rèn)真執(zhí)行，故執(zhí)行力是關(guān)鍵，一個(gè)好的`技術(shù)負(fù)責(zé)人是項(xiàng)目經(jīng)理的左膀右臂，他可預(yù)見一些易發(fā)生質(zhì)量安全隱患的地方，從而采取措施預(yù)控，將各專項(xiàng)方案的執(zhí)行進(jìn)行有效檢查，有經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)負(fù)責(zé)人可提前將設(shè)計(jì)不完善或矛盾處加以提出解決，避免返工。在質(zhì)量安全均為第一的今天，優(yōu)秀的技術(shù)負(fù)責(zé)人無疑是工程順利完工的一大保障。技術(shù)負(fù)責(zé)人不僅對質(zhì)量、技術(shù)方案、技術(shù)交底等負(fù)責(zé)，同時(shí)對各種安全專項(xiàng)方案進(jìn)行編制、審查及監(jiān)督執(zhí)行。故項(xiàng)目經(jīng)理和技術(shù)負(fù)責(zé)人均是項(xiàng)目上不可缺少的靈魂人物。作為建設(shè)方是督促施工、監(jiān)理按合同約定的內(nèi)容認(rèn)真完成。怎樣才能做到這一點(diǎn)呢？首先必須熟悉監(jiān)理、施工合同，特別是施工合同中材料品牌的約定、付款方式、簽證等具體規(guī)定和要求，合同工期能否按目標(biāo)完成，投資是否超控制價(jià)，簽證是否合理，另外也要對工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文有所了解，只有這樣才能促使各方按合同要求履約，同時(shí)與各方加強(qiáng)溝通，為一個(gè)共同目標(biāo)而努力，在處理問題時(shí)求大同存小異。
加強(qiáng)對總包、監(jiān)理以及各專業(yè)分包等參建單位的合約管理、計(jì)劃管理，同時(shí)加大考核管理，實(shí)行獎(jiǎng)懲結(jié)合，確實(shí)提高了參建單位工作的主動性和積極性。
三、結(jié)束語
千言萬語一句話，最后看結(jié)果，局部也可能有違反合同的規(guī)定：比如人員數(shù)量少，素質(zhì)差，組織架構(gòu)不合理等。情愿人員素質(zhì)高人員少，不愿人員數(shù)量多而素質(zhì)低。歸根結(jié)底看執(zhí)行結(jié)果，過程重要，結(jié)果更重要。
截至目前，中航xx交流中心項(xiàng)目質(zhì)量、進(jìn)度、安全等均處在可控狀態(tài)，未發(fā)生重大質(zhì)量安全事故，主體進(jìn)度提前完成封頂。
以上是本人的一些不成熟的看法，不當(dāng)之處請多指正。謝謝大家！
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