稻盛和夫中歐演講稿范文
一般認(rèn)為，決定企業(yè)盛衰的是眼睛看得見的、有形的要素，比如資金能力、技術(shù)能力以及經(jīng)營(yíng)者制定的企業(yè)戰(zhàn)略等等。但是我認(rèn)為，這些因素固然重要，然而比這些更重要的是，眼睛看不見的、無(wú)形的因素，就是員工的意識(shí)，以及作為這種意識(shí)的集合體的組織的風(fēng)氣，或者說(shuō)企業(yè)的文化。
就是說(shuō)，在企業(yè)里，每一位員工對(duì)自己的'公司抱有自豪感，從內(nèi)心祈愿公司成長(zhǎng)發(fā)展，并為此竭盡努力。還是企業(yè)里充滿不平不滿，到處怨聲載道，員工們都像批評(píng)家一樣批判自己的企業(yè)。這兩種情況下，企業(yè)的業(yè)績(jī)就會(huì)迥然不同。
在日本已經(jīng)破產(chǎn)的企業(yè)，盡管利用了“破產(chǎn)重建法”，但真正重建成功的概率極低，這是現(xiàn)實(shí)。原因在于，按照“重建法”，雖然大幅度的免(醫(yī)院口碑)除債務(wù)、削弱成本等等眼睛看得見的改善可以實(shí)現(xiàn)，但是，產(chǎn)生的副作用是，眼睛看不見的人心渙散了、消沉了。就是說(shuō)，員工們喪失了積極向前的意識(shí)，不能由衷配合公司重建，不能把自己持有的力量最大限度地發(fā)揮出來(lái)，這就是重建之所以失敗的要因。
日航在開始重建時(shí)也一樣。公司破產(chǎn)了，職場(chǎng)里許多同事辭職了，獎(jiǎng)金取消了，工資大幅下降，退休金削減了，作為航空企業(yè)生命線的航線被大幅削減，許多飛機(jī)賣掉了。因此，員工們意氣消沉，失去了自豪自信，職場(chǎng)的氛圍暗淡而壓抑。
但是，我就任日航會(huì)長(zhǎng)以后，正如上面所述，我全身心投入日航重建的姿態(tài)，點(diǎn)燃了精神萎靡的員工們的心。員工們的心中都萌生了使命感：“既然是我們自己的公司，無(wú)論如何必須由我們自己的雙手來(lái)重建”。同時(shí)全體員工就是一個(gè)命運(yùn)共同體，這種“一體感”也釀成了。
就是這樣，每位員工的心變了，意識(shí)變了，作為這種意識(shí)或者說(shuō)心的集合體的組織風(fēng)氣也發(fā)生了變化，日航的業(yè)績(jī)因此戲劇性地向上攀升。
是什么成就了日航的復(fù)興？
日航重建成功，我的任務(wù)完成，2013年3月，我退出了日航董事會(huì)。夜晚，在上床入睡之前，我常常回顧日航重建過(guò)程的日日夜夜，“究竟為什么日航重建能夠獲得如此奇跡般的成功？”我進(jìn)行了深入的思考。
前面已經(jīng)講到，為了重建日本經(jīng)濟(jì)，為了保住留任日航員工的就業(yè)崗位，為了日本國(guó)民，我鞭策這把老骨頭，不拿一分錢報(bào)酬，全力以赴，投入了日航的重建。同時(shí)，員工們也抱著同我一樣的想法，為了重建日航而拼命工作。
看到我們抱著純粹的“利他之心”，奮不顧身、持續(xù)拼命努力的樣子，“上天”因可憐我們而向我們伸出了援助之手。我不得不這樣去想。我覺得，如果沒(méi)有這種遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越我們自身力量的宇宙、自然在背后推動(dòng)，日航如此奇跡般的回升是不可能的。
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