2021年鐵路防洪防汛應急預案范文
在學習、工作或生活中，有時會遇到無法預料的突發(fā)事故，為了可以及時作出應急響應，降低事故后果，時常需要預先制定應急預案。那么什么樣的應急預案才是好的呢？下面是小編整理的2021年鐵路防洪防汛應急預案范文，僅供參考，大家一起來看看吧。
鐵路防洪防汛應急預案1
縣城是我縣政治、經濟、文化中心，京廣鐵路、107國道在縣城東部南北橫貫而過。城區(qū)面積7平方公里，居住人口6.2萬人。為確�？h城安全度汛，本著以防為主、防搶結合的原則，制定本應急預案。
一、防汛重點區(qū)域
根據職責分工，我局重點負責城區(qū)康莊路、振興路、勝利路三個立交橋，在建工程施工現場及開挖的基坑防汛排水工作。
二、防汛工作措施
（一）防汛責任劃分
縣住房和城鄉(xiāng)建設局成立防汛搶險突擊隊，隊長由局長張建敏擔任，副隊長由副局長趙偉擔任，下轄四個小隊，其中：
第一小隊負責康莊路立交橋的排水搶險工作，由趙偉同志具體負責；
第二小隊負責勝利路立交橋的排水搶險工作，由李擁軍同志具體負責；
第三小隊負責振興路立交橋的排水搶險工作，由武有辰同志具體負責；
第四小隊負責三個立交橋防污工程設備、物資準備、運送及較大險情的搶修工作，由市政公司經理郝素杰同志具體負責（具體隊員名單附后）。
各在建工程項目部相應建立防汛搶險突擊隊，明確任務，責任到人（具體項目隊長名單附后）。
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縣住房和城鄉(xiāng)建設局準備排水機電泵8套，及時做好電力設備搶修工作，確保汛期正常運轉。市政公司準備挖掘機1臺、鏟車1臺，編織袋1000條，木樁200根，鐵絲2噸，砂土50立方，險情出現時，確保將物料及時運送現場。
各在建工程項目部視工程情況，自行備好足夠搶險物料。
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汛期實行24小時值班制度和領導帶班制度。縣住房和城鄉(xiāng)建設局組成3人巡視檢查組，專門關注天氣狀況，日夜監(jiān)測防汛重點區(qū)域，發(fā)現險情時迅速通過電話、手機或指派專人報險，并組織搶險突擊隊上崗。
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當城區(qū)三個立交橋出現雨情時，縣住房和城鄉(xiāng)建設局立即組織電工，啟動機電泵進行排水；當出現中雨以上較大雨情時，各隊員迅速趕到橋東、橋西兩側，設置警示標志，疏導行人車輛，直至橋下積水排完方可撤離。各在建工程施工現場出現險情，由項目部組織搶險突擊隊負責搶險，并及時上報險情。
鐵路防洪防汛應急預案2
根據災害死亡人數、直接經濟損失(包括搶修費、復舊費及運營收入損失)以及中斷行車時間等將鐵路防洪應急響應分為Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ四級。各級應急響應的判別條件及其啟動單位見下表。
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(1)死亡30人及以上;
(2)京廣、京滬、京九、京哈、隴海、浙贛六大干線中斷行車，搶修困難，經搶修在48小時內無法恢復通車;
(3)造成直接經濟損失1億元及以上;
(4)國務院決定需要啟動Ⅰ級應急響應的其他鐵路水害。
國務院或國務院授權鐵道部
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(1)死亡10人及以上;
(2)主要干線中斷行車，搶修困難，經搶修在24小時內無法恢復通車;
(3)造成直接經濟損失在5000～10000萬元之間;
(4)鐵道部決定需要啟動Ⅱ級應急響應的其他鐵路水害。
Ⅲ
(1)死亡3人及以上;
(2)主要干線中斷行車，搶修困難，經搶修在12小時內無法恢復通車;
(3)造成直接經濟損失在500～5000萬元之間;
(4)鐵路局決定需要啟動Ⅲ級應急響應的其他鐵路水害。
Ⅳ
(1)造成人員死亡;
(2)主要干線限速，或中斷行車，經搶修在8小時內無法恢復通車;
(3)造成直接經濟損失在100-500萬元之間;
(4)鐵路局決定需要啟動Ⅳ級應急響應的其他鐵路水害。
Ⅰ級應急響應由鐵道部報請國務院，由國務院或國務院授權鐵道部啟動。此前，鐵道部及以下各級單位啟動相應級別的`應急響應。
(1)鐵道部接到水害報告后，立即報告國務院，同時根據水害情況，通知有關部門和單位。必要時，由國務院領導指導應急救援，協(xié)調相關部門的行動。
(2)鐵道部開通與國務院有關部門應急救援指揮機構以及現場救援指揮部的通信聯系通道，隨時掌握水害進展情況。
(3)必要時通知有關專家對應急救援方案進行咨詢。
(4)根據專家的建議以及國務院其他部門的意見，鐵道部確定水害救援的支援和協(xié)調方案。
(5)派出有關人員和專家趕赴現場參加、指導現場應急救援。
(6)協(xié)調水害現場救援指揮部提出的其他支援請求。
Ⅱ級應急響應由鐵道部負責啟動。鐵道部接到水害報告后，認為達到Ⅱ級應急響應標準的，啟動本級響應。此前，鐵路局及以下單位啟動相應級別的應急響應。
(1)鐵道部防洪指揮部領導立即赴現場組織指揮開展救援、控制災情及工程搶修。
(2)組織有關鐵路局保護好鐵路職工及旅客人身安全，盡快疏散滯留旅客，盡量減少財產損失;調整列車運行圖，優(yōu)先保證國家重點運輸和搶險救災物資的運送;全力組織搶險、搶修，盡快開通線路。
(3)對于搶修技術復雜、施工困難、工期較長的，鐵道部在現場設立臨時指揮部，組織指揮有關鐵路局、工程局、設計院、相關專業(yè)專家聯合搶修，協(xié)調跨局搶修物資和搶險隊伍的調運，組織迂回運輸。
(4)現場臨時指揮部可根據需要，請當地政府或廠礦企業(yè)支援防洪搶險。必要時，協(xié)調動用鐵路戰(zhàn)備器材，請求中國人民解放軍或武裝警察部隊支援防洪搶險。
Ⅲ級和Ⅳ級應急響應由鐵路局負責啟動，響應程序和內容在鐵路局防洪應急預案中具體規(guī)定。
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