鐵路技師技術(shù)總結(jié)范文集錦
總結(jié)是事后對某一時期、某一項目或某些工作進行回顧和分析，從而做出帶有規(guī)律性的結(jié)論，它能使我們及時找出錯誤并改正，不如靜下心來好好寫寫總結(jié)吧。總結(jié)怎么寫才能發(fā)揮它的作用呢？以下是小編精心整理的鐵路技師技術(shù)總結(jié)范文集錦，歡迎閱讀與收藏。
我叫xxx，現(xiàn)擔(dān)任開遠工務(wù)段玉蒙新線蒙自北橋路維修工隊工長。在20xx年年度中，在工作上能盡職盡責(zé)，在安全生產(chǎn)上,在工區(qū)管理中，在工作崗位上積極的配合主管領(lǐng)導(dǎo)的工作，順利的完成各項工作任務(wù)，隨著鐵路建設(shè)的需要，更是在段領(lǐng)導(dǎo)，車間領(lǐng)導(dǎo)指導(dǎo)下加強自已的業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，在平時的作業(yè)中，嚴格按照一日作業(yè)標準，把理論與實踐結(jié)合起來。把安全與紀律牢固起來，在各方面提高自身的素質(zhì)。一年來，本人能認真按照準軌電氣化知識要求，進行相關(guān)的業(yè)務(wù)知識學(xué)習(xí)，帶領(lǐng)班組職工加強設(shè)備的檢查、養(yǎng)護與維修，不斷地改造和提高設(shè)備質(zhì)量,嚴格執(zhí)行一日作業(yè)標準。現(xiàn)將一年來的工作總結(jié)如下：
一、繼續(xù)不斷努力學(xué)習(xí)新經(jīng)驗、新方法,并積極運用到實際工作當(dāng)中。
在工作中，我能以一名工人技師的標準要求自己，抓強個人準軌電氣化等業(yè)務(wù)知識學(xué)習(xí)和班組管理學(xué)習(xí);工作中及時找差距、知不足，增強責(zé)任感、使命感，進一步改進新的思想觀念和嚴謹?shù)墓ぷ髯黠L(fēng)，從思想上認真剖析原因，分析工作中出現(xiàn)的不足及整改措施，從根本上提高自身業(yè)務(wù)技能和工作質(zhì)量，并樹立大局意識、責(zé)任意識、安全意識，把質(zhì)量與安全有機結(jié)合，有效杜絕了安全隱患，提高了工作質(zhì)量。
工作中，本人一絲不茍地完成好各項任務(wù)，得到了領(lǐng)導(dǎo)和同志們的肯定;本著“吃苦在前”的理念，統(tǒng)一認識，以大局為重，服從領(lǐng)導(dǎo)分工，以一名黨員的身份率先出現(xiàn)在一線，為整個鐵路事業(yè)奉獻一身熱血。
進入新線一年來，隨著工務(wù)部門技術(shù)和規(guī)章的更新?lián)Q代，各類新技術(shù)、新知識逼著每個職工盡快接受并適應(yīng)，已經(jīng)是大勢所趨，所以，新的責(zé)任感和使命感讓我產(chǎn)生了新的工作思想，作為一名橋隧技師和工班長，必須在第一時間掌握新知識和新技術(shù)的運用，在檢查橋路設(shè)備時能夠描述狀況、分析原因及處理、制定安全措施和應(yīng)對辦法，并和班組職工運用新知識，及時處理病害。為此，我利用業(yè)余時間，學(xué)習(xí)了普速鐵路知識和新安規(guī)知識，學(xué)習(xí)了《鐵路砼結(jié)構(gòu)耐久性修補及防護》、《昆明鐵路局 工務(wù)崗位 作業(yè)標準》、《鐵路橋隧、路基建筑修理規(guī)則條文說明》、《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》、《鐵路運輸安全保護條例》、《鐵路工務(wù)實作技能》、《橋隧工鐵路實作技能鑒定知道叢書》、《橋隧工鐵路職業(yè)技能鑒定實作演練叢書》，以及《準軌知識》、《電氣化知識》和《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》等書籍，規(guī)范作業(yè)標準，明確管理職責(zé)，以科學(xué)發(fā)展觀的思想做指導(dǎo)，力求思想上的提升及技術(shù)技能上的進步。
二、在生產(chǎn)實踐中解決新線新問題的能力。
20xx年，我在蒙自北橋路維修工隊，一年間，我?guī)ьI(lǐng)維修工隊進行以下作業(yè)：
本年度主要進行以下工作：安裝主動網(wǎng)、被動網(wǎng)、防落網(wǎng);安裝限高架;隧道缺陷病害整治;整治側(cè)溝積水。
多數(shù)工作對于我們來說都是新的領(lǐng)域，安裝主、被動網(wǎng)、防落網(wǎng)是為了保護火車的行車安全為目的，防止落石對列車的運行造成惡劣的影響;安裝限高架的目的是保護橋梁隧道不被破壞。在工作中，我根據(jù)橋隧路基發(fā)生病害的新的特點，指導(dǎo)班組職工掌握橋隧路基工作檢查的重點。如安裝主動網(wǎng)、被動網(wǎng)，這些新問題之前沒有接觸過，所以我們在領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)、指導(dǎo)下，群策群力，邊實踐邊總結(jié)經(jīng)驗、積累經(jīng)驗，力爭做到最好，并為下一步的工作打好基礎(chǔ)。
在整治側(cè)溝積水中，首先要摸清積水位置，深度，才能有效清理。如果側(cè)溝積水，排水不暢，將會影響路基安全，成為列車安全運行的一大隱患。
隧道漏水的整治是本年度的又一個工作重點，既要保證列車運行安全，又要在規(guī)定時間內(nèi)完成任務(wù)，所以具有壓力大，難度大的特點。我們根據(jù)滲漏水產(chǎn)生機理及施工經(jīng)驗，滲漏水治理施工遵循“排堵結(jié)合、剛?cè)嵯酀⒁虻刂埔恕⒕C合治理”的原則。對于個別滲漏范圍廣、滲漏情況較為嚴重的隧道或地下結(jié)構(gòu)，一般是由于防水系統(tǒng)遭受到較為嚴重的破壞或結(jié)構(gòu)后水源補給較為充足，為提高治水效果，在逐項治理前應(yīng)進行一次系統(tǒng)的襯砌后回填注漿，以達到減小襯砌后貯水空間、阻塞部分滲水通道的目的。回填注漿可通過預(yù)留注漿管或重新安設(shè)注漿管進行，深度以穿過二襯距初支表面5cm為宜，注漿材料以水泥單液漿摻加適量膨脹劑或膨潤土水泥漿為主。回填注漿過程中應(yīng)嚴格控制壓力等參數(shù)，避免對結(jié)構(gòu)產(chǎn)生破壞，拱頂鑿槽埋管進行引排。
20xx年中，新分配來的大學(xué)生們在上級領(lǐng)導(dǎo)的培養(yǎng)下，老職工的帶領(lǐng)下，日趨成長成熟起來，有兩個大學(xué)生已經(jīng)提拔為副工長，為鐵路事業(yè)的穩(wěn)步發(fā)展鼎力工作。作為技師和班組長，我除了不斷學(xué)習(xí)提升自身業(yè)務(wù)外，一如既往地將自己學(xué)到的技術(shù)知識向班組職工傳授，與他們一道提高業(yè)務(wù)技能，提高思想認識。深入細致的開展職工的思想政治工作，使職工樹立良好的道德觀念，開創(chuàng)班組工作和諧氛圍。工區(qū)非常重視職工的職業(yè)道德教育工作，教育職工樹立正確的人生觀，樹立安全意識、學(xué)習(xí)意識、奉獻意識，團結(jié)意識，使我工區(qū)職工的安全、政治思想水平得到進一步的提高，班組的戰(zhàn)斗力和凝聚力明顯提高，工區(qū)逐漸呈現(xiàn)出一派積極向上，團結(jié)互助，弘揚正氣，爭當(dāng)先進的良好氛圍。
職工時刻用一顆感恩的心對待同事和組織，在工作中尋找快樂，堅持用制度規(guī)范行為，堅持用制度規(guī)范行為，嚴格按照標準化作業(yè)全面提升了工區(qū)人員的安全責(zé)任意識;工區(qū)還組織職工進行技術(shù)練兵和防洪應(yīng)急演練，在段上進行的準軌業(yè)務(wù)知識考試中，職工通過看書、討論等學(xué)習(xí)，有效提高了自己的理論知識，促進業(yè)務(wù)能力的提升。理論知識的豐富為提高班組故障處理的能力，做了鋪墊，使得大家不斷提高整體技術(shù)水平和獨立操作能力。我們還結(jié)合工作實際中存在的一些安全隱患，組織職工利用班組安全例會開展討論，并提合理化建議，現(xiàn)場嚴抓“兩紀一標”設(shè)備包括分工明確，使班組成員人人身上有擔(dān)子，人人身上有責(zé)任。職工都能自覺的維護工區(qū)安全工作的大局。 總的來說，橋隧拱頂漏水是我們工區(qū)的薄弱環(huán)節(jié)，必須堅持預(yù)防為主，防治結(jié)合的原則，堅持各單項作業(yè)標準化是必備的主要條件，提高認識，在思想上必須重視它，采取各種預(yù)防措施，盡最大可能地延緩病害的發(fā)生，及時有效地實施綜合整手段，才能使病害得到控制。我們的預(yù)防和整治工作，只有靠平時作業(yè)中的認認真真，定期進行查找病害，認真總結(jié)經(jīng)驗，努力學(xué)習(xí)，堅持終身學(xué)習(xí)，才能把橋隧病害的預(yù)防和整治工作做好，也才能真正的使列車安全、高速、平穩(wěn)和不間斷地運行。
以上是我擔(dān)任技師一年以來的總結(jié)，在今后的工作中，我將繼續(xù)加強技術(shù)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，探索更多更好的工作方法和技術(shù)，并不斷的運用和推廣，發(fā)揮一名技師應(yīng)有的作用。
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