生態(tài)學管理用于機場鳥擊防范分析論文
1.鳥擊防范和生態(tài)學管理技術(shù)概述
所謂鳥擊指的是，航空器與鳥類發(fā)生相撞事故。在飛機發(fā)展歷程中，鳥擊事件一直存在，給航空運輸埋下了極大的安全隱患，輕則導(dǎo)致航班延誤，重則導(dǎo)致機毀人亡。值得一提的是，大多數(shù)鳥擊事件出現(xiàn)在飛機的起降環(huán)節(jié)，所以，重視和做好機場鳥擊防范工作便顯得尤為重要了。1963年在法國舉行了第一屆國際鳥擊會議，相當部分專家和學者的觀點是，音響設(shè)備是防范鳥擊的唯一有效手段，由于沒有充分考慮生態(tài)學因素及其方法，因而成效并不顯著。進入20世紀70年代之后，以美國為代表的發(fā)達國家開始重視生態(tài)學知識在鳥擊防范中的應(yīng)用，且取得了較明顯的研究成果。我國鳥擊防范工作盡管起步偏晚，然而國家民航總局一直保持著高度重視的態(tài)度，國內(nèi)大中型機場均先后啟動了鳥類生態(tài)學和鳥擊防范工作，為我國航空事業(yè)的健康發(fā)展提供了有力保障。所謂生態(tài)管理技術(shù)指的是，在充分把握生態(tài)系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，制定和實施針對性的管理策略，對其結(jié)構(gòu)與功能進行適當調(diào)整，以符合人類的普遍期望，關(guān)注社會經(jīng)濟、生態(tài)系統(tǒng)之間的和諧共處、共同發(fā)展，管理策略強調(diào)立足于措施所對應(yīng)的階段性結(jié)果，同時輔以現(xiàn)代信息技術(shù)以實現(xiàn)對管理方案的及時、有效調(diào)整。
2.影響機場鳥類活動的生態(tài)因子
2.1食物因子
機場對鳥類的吸引在很大程度上反映在食物鏈上，機場及周邊的土壤、草坪中生存著大量的小型動物，在鳥類食物鏈中扮演著相當重要的角色，可能是鳥類的直接食物，也可能是鳥類的間接食物。在整條食物鏈中，蚯蚓等昆蟲會成為鳥類的直接或者間接食物；開花結(jié)籽植物能夠為植食性以及雜食性鳥類提供大量食物；小體型的鳥類則是老鷹等猛禽的目標。
2.2水因子
機場及周邊水體能夠?qū)B類形成較大吸引力，使其前來覓食或者棲息，特別是鴨類等游禽，如果這些鳥類聚居在機場附近，那么將會大幅提升鳥擊事件的發(fā)生概率。生存于排水溝或者水塘中的魚蝦將會吸引鴨類飛鳥前來覓食；夏天飛行區(qū)那些較低洼處的積水為水生昆蟲提供了適宜生存的`環(huán)境，也可能吸引一些鳥類前來覓食。
2.3棲息與繁殖場所
所謂鳥類棲息地指的是，鳥類可以生存的空間和環(huán)境。棲息地不僅能為鳥類提供必要的食物和水源，同時還能為鳥類提供良好的繁殖場所。鳥類在選擇棲息地的過程中，涉及對多方面因素的考量，是若干種因子綜合作用的結(jié)果。然而在機場及周邊區(qū)域內(nèi)，鳥類在確定棲息地時候主要參考三大因素，一是植被類型，二是和水源之間的距離，三是人為活動強度。因此，在機場及周邊范圍內(nèi)人很少涉足的特殊生態(tài)環(huán)境等便成了適宜鳥類棲息和繁殖的場所。
3.鳥擊防范對策
3.1鳥類的食物源治理
3.1.1噴藥滅蝗。直翅目蝗蟲不僅體型大，而且數(shù)量多，再加上捕捉難度不大，因而成了一些鳥類的捕食目標。建議以機場飛行區(qū)草地為對象，每年均設(shè)立樣方以實現(xiàn)對蝗蟲情況的準確調(diào)查，然后邢璞烏海林以調(diào)查結(jié)果為參考，實施針對性的自主噴藥滅蝗措施。2-3月大蝗蟲的活動能力相對較弱，這是滅殺蝗蟲的一個良好時機，能夠大幅降低捕食蝗蟲的鴉科等鳥類的出現(xiàn)概率，從而防范和減少鳥擊事件。值得一提的是，在冬春季節(jié)，應(yīng)對場區(qū)內(nèi)的枯枝敗葉進行有效清理，從而實現(xiàn)對蟲卵以及越冬幼蟲等的有效清除，如此一來，能夠明顯減少第二年蟲口密度。
3.1.2滅鼠。建議在每年的5月與10月，對生活在機場飛行區(qū)草坪中的鼠類展開調(diào)查，然后在調(diào)查結(jié)果的基礎(chǔ)上采取針對性的防控措施。具體方法是，于機場飛行區(qū)草坪內(nèi)選出3處觀察到鼠類活動的地方，并將其當作樣方，各個樣方均劃出2hm2的供調(diào)查面積，通過鋏日法以實現(xiàn)對捕獲鼠類的有效記錄。然后以調(diào)查結(jié)果為基礎(chǔ)，確定適宜的投放毒餌的方法，從而實現(xiàn)對飛行區(qū)的有效滅鼠，這樣能夠大幅降低以鼠類為食的隼類等猛禽的出現(xiàn)概率。
3.2鳥類的水源治理初春和仲秋時節(jié)，鳥類便會依據(jù)習性進行遷徙，在遷徙過程中，地表水將會對鳥類產(chǎn)生較大吸引力。為削弱機場飛行區(qū)水源施加給鳥類的吸引力，機場應(yīng)做好兩方面的工作：首先，對飛行區(qū)土質(zhì)區(qū)范圍內(nèi)的那些凹坑進行平整碾壓，防止積水；對生長在排水明溝中的淤泥以及雜草進行有效清理，避免浮游動物的大量繁殖。上述做法能夠減輕水源對鳥類產(chǎn)生的吸引力。
3.3鳥類的棲息地治理
3.3.1清除鳥巢。在春季鳥類進入繁育期之前，機場應(yīng)制定合理的鳥巢清除計劃，對機場內(nèi)及附近樹木上的鳥巢情況予以調(diào)查，然后通過人工、機械有機配合的方法以實現(xiàn)對鳥巢的有效清除，同時做好對巢材的回收工作。在鳥類進入繁育期之前清除鳥巢，能夠以一種間接的方式削弱其繁殖成效，同時還能夠降低機場飛行區(qū)鳥類的活動頻率，如此一來，能防止鳥類在機場及附近的繁殖，也不會給鳥類繁衍帶來過大影響。
3.3.2割草作業(yè)。機場應(yīng)安排相關(guān)工作人員做好對飛行區(qū)范圍內(nèi)草地的管理工作，對草高進行嚴格控制，使其不超過30cm。值得一提的是，對于助航燈光等重要設(shè)備周邊1m范圍內(nèi)的草地，應(yīng)進行更加嚴格的管理，通過機械、人工相結(jié)合的辦法清除雜草，防止鳥類在附近活動，給設(shè)備的正常使用帶來負面影響。
4.機場驅(qū)鳥工作的若干建議
1）驅(qū)鳥工作人員在既有驅(qū)鳥知識和經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，應(yīng)積極學習相關(guān)的生態(tài)學知識，并應(yīng)用到鳥擊防范工作中去，在有需要的情況下，應(yīng)邀請業(yè)界專家就鳥擊防范問題進行培訓；
2）認真做好每一天的鳥類巡視工作，并準確記錄相關(guān)信息，主要包括鳥的種類、鳥的數(shù)量以及飛行高度等；
3）通過驅(qū)鳥裝置進行驅(qū)鳥時，應(yīng)注意不同驅(qū)鳥裝置的混合使用，避免長期使用一種裝置而失效；5)在不同時間段，驅(qū)鳥工作所采用的方法會表現(xiàn)出一定的階段性差異，所以，應(yīng)結(jié)合時令，因地制宜地開展驅(qū)鳥工作。
5.結(jié)束語
就現(xiàn)狀來看，只要鳥類和飛機仍舊處于同一片藍天之下，鳥擊事件就無法絕對避免，所以，應(yīng)重視和做好鳥擊防范工作，尤其是生態(tài)管理知識及技術(shù)的應(yīng)用，在不破壞生態(tài)系統(tǒng)平衡的基礎(chǔ)上，有效防范鳥擊事件，這對于航空事業(yè)和自然生態(tài)的可持續(xù)發(fā)展而言具有相當積極的現(xiàn)實意義。
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