CBD模式下的上汽發(fā)展現(xiàn)狀優(yōu)秀論文
4月19日，上汽大通在上海車展的舞臺上以“未來已來，暢行天下”為主題，推出了踐行C2B業(yè)務模式的首款大規(guī)模智能定制SUVD90的量產(chǎn)車型。D90是此次上海車展中上汽大通重點展示的產(chǎn)品，不僅僅在于它是上汽大通切入中高端SUV細分市場的代表之作，更因為它的18個產(chǎn)品實力點都來源于用戶的參與，都是用戶和設計師、工程師在C2B的理念框架之下腦力激蕩的結果，是“集體智慧”的結晶。
上汽大通自行搭建、自我運營數(shù)字化平臺“我行MAXUS”，已建立論壇、商城、調研等功能，并積累了60萬的粉絲用戶參與到整車“定義、開發(fā)、認證、定價、配置、改進”的全流程。貫徹去權威、去中心化的C2B核心價值觀，用戶參與定制，決定了D90擁有市場少見的超過5米的全尺寸身材，而且超出同級車的高級感有了更明確的方向。當然，D90的“任性”之處還在于，把定制化的概念貫穿到了性能和配置層面，它打破了標準配置的概念，在D90上你還可以對幾乎所有的核心功能與配置進行定制。它不僅是個底子里很硬派的SUV，有適時四驅和分時四驅可選，還是一個多面手，除了汽油車型(2.0T，165kW[224PS]，最大扭矩360N·m)，未來還會有柴油車型可供選擇。座椅排布甚至還可以選擇2-3-2或2-2-3等多達8種布局。隔柵款式、輪圈款式、包圍設計、排氣管樣式、內(nèi)飾風格，甚至四驅模式未來都可以進行選擇。
另一方面，有了上汽和阿里的.聯(lián)姻，同享內(nèi)部資源的上汽大通，自然在車載互聯(lián)科技配置上也看齊國內(nèi)最高水準，標配的是同級最大尺寸的12.3寸超大中央顯示屏，搭載了上汽阿里最新的智能互聯(lián)系統(tǒng)。
更值得一提的是，在D90背后和用戶一起“造車”的汽車設計師、工程師、項目管理團隊都來自中國，他們不僅有著自己的設計理念和風格，更懂得如何滿足中國消費者的需求，并能把每一個訴求點都恰如其分地表達在產(chǎn)品之上。這背后從設計到研發(fā)，從供應鏈管理到品質把控，都體現(xiàn)了中國汽車品牌在專業(yè)水準上已經(jīng)不輸于任何國外汽車品牌。假以時日，相信中國本土的設計師和工程師將站在世界舞臺上，并贏得世界級榮譽。
這次車展，上汽大通同時亮相的車型還有D90四驅AT旗艦版、D90四驅AT越野版、T60皮卡小雙排四驅高底盤國V-AT旗艦版、T60皮卡越野版、寬體輕客FCV80燃料電池汽車14座商杰版、寬體輕客V80商杰版、寬體輕客V80商旅版、純電動MPVEG10旗艦版、RV80C型房車5座6AMT。上汽大通此次的集體亮相，帶來的不只是跨界全產(chǎn)品線的驚喜，還有一份中國汽車品牌創(chuàng)新的理念和超越的信心。“目前，中國汽車合資、自主品牌全業(yè)務鏈的競爭基本上處于戰(zhàn)略相持階段，市場角力此消彼長。隨著中國品牌能力提升、人才的培養(yǎng)和積累以及我們對中國市場和消費者的洞察，在市場占有率、絕對銷量以及品牌影響力方面，中國品牌的優(yōu)勢逐漸體現(xiàn)出來。”上汽集團副總裁藍青松表示，“上汽大通確立了‘科技、信賴、進取’的品牌核心理念，正是要在上汽集團“電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化”的“新四化”戰(zhàn)略引領下，在產(chǎn)品技術實力、業(yè)務模式創(chuàng)新、全球市場布局、新能源智能技術等方面比肩合資品牌。
上汽大通此次還在上海車展上發(fā)布全新的上汽大通“我行”智能互動平臺測試版，自此用戶可以直接參與到選配和定價、測試環(huán)節(jié)。在這個過程，信息是雙向的，客戶可以直接給到自己的需求和期望值，作為企業(yè)又可以不斷地獲取客戶需求。打通了C端和B端的上汽大通，實際上也就打通了中國汽車品牌的“任督二脈”。上汽大通將為中國汽車帶來更深遠的影響。
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